2024-05-20 07:39:41 | 我国的冷链物流，跟西方比有多大距离呢？早在1939年，美国便具有2000多辆冷藏车。而咱们，直到2007年，才有3000辆。尽管那之后，咱们奋勇赶上，但直到2019年，我国冷藏车总量也只要21.4万辆，均匀6500个人一辆。而美国，均匀500人就有一辆冷藏车。
冷库方面，尽管这几年，咱们建了不少，总量（1.05亿立方米）已跃居世界第三，仅次于印度和美国。
但论人均（0.132立方米），咱们只要荷兰的1/8，美国的1/4，乃至远远落后于毛里求斯。
这组数据来自世界冷藏库房协会（IARW），笔者算了一下，总量和人均对不上，但也足以反映出咱们的距离。落后的建造，直接影响了咱们的冷链流转功率。
来自中物联冷链委的数据显现，咱们在果蔬、肉类、水产品上的冷链流转率别离只要22%、34%和41%。而欧美在95%以上，肉类更是100%。
换句话说，咱们大部分的果蔬、肉类和水产品，都在常温下“裸奔”。你或许觉得这也没什么，但它形成的丢失却难以估计。在欧美，生鲜农产品冷链损耗率不到5%，我国高达12%以上。
由于冷链不给力，咱们有1/3的蔬菜、1/4的生果被糟蹋，每年丢失超千亿元。这在咱们这样一个人多地少、粮食并不富余，每年还要从国外许多进口农产品的国家，特别令人心痛。
更要命的是，冷链物流不光决议了农产品的质量，还影响着医药、化工、电子等许多职业。比方咱们常见的疫苗，需求在2-8℃下运送，美国辉瑞的新冠疫苗更需求存储在-70℃！此外，许多芯片也需求冷链运送。
微观上的距离，在微观层面被加倍扩大。最新发布的全球十大冷链巨子，我国没有一家企业上榜。排名前十中，美国独占五席，新西兰2家，日本和墨西哥各1家。
排名榜首冷库容量5066万立方米，简直相当于全我国的一半。而国内排名最高只要274万立方米，仅为1/20。落后的冷链物流给咱们的食品安全蒙上了暗影，国内比如瑞云这样的冷链物流渠道将怎么兴起？请看下回分解，敬请期待！
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